【立凱電】清碳聯盟成立 迎接綠色經濟匯流

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關注環境議題的社會學大師紀登斯(Anthony Giddens),曾在其大作「氣候變遷政治學」中提到,要面對氣候變遷的挑戰,「政治匯流」與「經濟匯流」勢在必行,政策要把氣候變遷的議題納入重要的議程,而經濟也要向低碳轉型。

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(photo via here )

曾經,「京都議定書」為國際氣候變遷的談判帶來希望,似乎能以國際之局解決氣候變遷之問題。但是,隨著國際氣候談判一再陷入膠著與僵局,以國際之局解決氣候變遷問題,成為了一條漫長的路。所幸世界各國陸續發展自己的碳市場交易機制,甚至展開雙邊、多邊的跨國合作,低碳生活部落格有了詳細的介紹。在臺灣,則由「清潔發展與碳權經營策略聯盟」(以下將簡稱清碳聯盟)作為政府與民間產業的溝通平台,以達低碳轉型的效果。

 

 

 

清碳聯盟成立大會於2月18日舉行,欲推廣「產業向低碳轉型」、「促進產業相互合作」、「創造低碳機會」,以及「兼顧企業社會責任」,於成立大會當日廣邀各方專家,一同商討面對氣候變遷問題的策略。其為政府與民間的合作平台。

 

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(清碳聯盟的運作機制示意圖,取自官網

 

 

在成立大會上,「台灣董事學會理事長」許士軍先生提及「環境變,策略變,組織變」,企業因以回應氣候變遷挑戰,證券櫃檯買賣中心董事長吳壽山先生表示「市場衝擊重要性不亞於綠色科技發展與法規」,提及金融危機後的經濟發展與低碳經濟背道而馳,福特六和總經理范炘先生則提出「交通業要從軟體革新等方式面對未來的城市問題」,

 

許士軍先生提到,氣候變遷為商業經營環境帶來改變,突如其來的天災、氣溫的改變,都是一大挑戰,當環境改變的時候,以環境作為基礎的企業策略就要改變。不同的環境需要不同的策略。而當企業策略改變的時候,企業的組織結構便得做出調整,組織結構的調整,便帶來商業模式的改變。乍看跟企業經營無關的氣候變遷,卻會為未來的企業帶來重大的改變。許士軍先生所言,指出了氣候變遷與企業經營習習相關,企業應該重視「氣候變遷」這個議題。

 

證券櫃檯買賣中心董事長吳壽山先生則表示道,在2008年金融海嘯之後,減少碳排放的呼聲便減小了,大家又把焦點先轉還經濟發展上,金融危機後的經濟發展並未妥善的走上低碳經濟的道路,提醒大家,除了法規的改進、技術的進步之外,市場亦是決定我們能否通往綠色經濟的關鍵要素。

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(清碳聯盟的願景:低碳能力建置到企業永續發展,以達國家永續發展之目的,示意圖取自官網

 

 

福特六和總經理范炘先生則詳述道,氣候變遷一大部份的成因,來自交通。汽車載具的碳排放等,都是造成氣候變遷的原因。而油電混和車、電動車、氫電池等的新技術,都有辦法為減少碳排放帶來希望。但是除了技術的演進之外,服務的模式亦很重要。透過交通模式的改變,便能打造未來更環保的都市。隨著地球的人口增加,預計未來會有更有很多的大都市出現,能否提供更為綠色的交通模式給這些大都市,是值得思考的地方。

 

而能否提供「All-in-one」的交通解決方案,是提供這些綠色交通模式的鑰匙。充換電站的普及、加油站的改善、行經路線的規劃,都必須要考慮進去,並非技術的改進就可以辦到。

 

光是透過軟體的改善、或是令駕駛員「社群化」方便彼此學習更好的開車技術,就可以減少碳排放,這些都是交通業可以努力的地方。

 

當日還有為數多場的分享,包括航空業、政策角度等等。面對來勢洶洶的氣候變遷,清碳聯盟作為「經濟匯流」與「政治匯流」的推手,值得所有關心環保的朋友拭目以待,而在實際產業的改進上,交通更成為本次成立大會的重點項目,希望未來各種交通載具,都能夠發展出更低碳、更有效率的交通模式,提供更「綠」的生活環境!而綠色的交通模式,以電動載具為例,該如何發展呢?詳見以下兩篇文章:

1. 《活動紀實》泛科學微型點子對撞機XIII

2. 【Better Place的故事】

如同福特六和總經理范炘先生說的—透過模式的改變,來打造環境的改變,當我們在思考如何用電動車、電動巴士打造低碳經濟的時候,也必須以模式來宏觀的思考,清碳聯盟也是提供一個模式,與民間合作,以打造「經濟匯流」與「政治匯流」。

 

Aleees Blog粉絲團管理者:鄭紹鈺、Toby編撰,希望大家喜歡。

延伸閱讀:

聯合國定義綠色經濟:綠色經濟是我們的特效藥

綠色經濟:我們真的想要的未來嗎?

綠色交通讀書會:我們想要怎樣的未來?

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