科技如何讓綠色的美好發生!(1):Keecker—能測量CO2濃度的居家機器人 & 贊助巴西雨林復育的搜尋引擎!

 

臺灣花太多時間在思考「經濟成長」,花太少時間細想什麼是「美好的生活」了!當我們在討論經濟成長時,已經把所有的GDP成長當作一樣,無論今天是毒害孩子身體的不良油品,還是立凱電針對氣候變遷、空氣污染所打造的電動巴士,都被一視同仁,對經濟成長的貢獻是一樣的。

但是黑色的商品服務,跟綠色的商品服務,卻帶來不一樣的生活品質—我們無法依賴黑色的商品,為我們的食、衣、住、行、育樂帶來高品質,以達「美好的生活」!為此,需要「綠色經濟」在臺灣萌芽與結果。

但是什麼是綠色經濟?在很多人的印象裡,環保代表了「苦行僧」的生活—不方便、難受、痛苦,也違反生活的直覺。但真的是這樣嗎?為此,立凱電接下來每個月都會整理出一些不一樣的綠色服務,這些服務在帶來還境保護的同時,也不失其便利與舒適!因為我們深信,唯有把環保融入到生活的每個細節,這才是真正的綠生活!

而經濟當中的創新來源,是常來自於科技。有別於過去舊工業時代,把科技想像成污染天空的大怪獸,今日之科技,也能讓綠色的美好發生喔!我們於是想要介紹不同跟永續生活有關的科技給大家,讓大家能夠活得快樂、活得律色!

Keecker —–一台小小機器人就能改造居家環保—讓人更便利、更安心、甚至更健康

而第一個想要跟大家介紹的是Keecker,一個由前Google產品經理開發的機器人,該產品設計來提供舒適的居家環境,而這個產品的誕生,跟有名的網站募資網站Kickstarter有關。

Kickstarter中文同「敲門磚」之意)是全世界最早期的群眾募資網站,透過眾網友的小額集資,就能夠實現許多以往只有大公司才能做得到的發明與夢想。而在不久後,Keecker也將會在Kickstarter上展開群眾募資!因為立凱電致力於把科技用來改善人類的生活品質,所以我們除了關心環境污染、氣候變遷、永續發展之外,也關心科技如果讓人類住的更便利、安心與永續,而這個由前Google產品經理Pierre Lebeau發明的Kneecker,正是符合「用科技打造更好未來」的例子。

 

Kee

(圖為Keecker的全貌。照片來自於Keecker官網釋出的照片

 

在開頭,想先請大家看個一分鐘的影片,便能夠很快的瞭解Keecker的用途:

(上為Keecker的示範影片

 

這台小小的工具,結合了軟體與硬體的巧思,想要解放我們在居家生活當中的不便利,就像設計大師Don Norman於先前的一篇訪談裡提到的:「真正的設計,是來解決『真正的問題』。」

Keecker是用來解決什麼「真正的問題」呢?從目前釋出的功能與影片來分析,看得出來正是「居家生活的不便之處」。

當中包括了:

  • 不同的電影、電視節目適合不一樣的視覺享受,但電視就那麼一個尺寸。
  • 在家仍然會用智慧型手機或平板,但常常覺得畫面不合心意。
  • 家裡的喇叭用起來令人不滿意。
  • 跟同事、朋友在客廳聊天的時候,擔心家裡的其他的事情,包括了該去睡覺的孩子。
  • 家裡的濕度、溫度、空氣乾淨等,都影響著生活品質

 

而Keecker正是為了處理這些問題而誕生的,其包括了以下的功能:

  • 輕鬆自在的投影功能,隨處不是電影院。
  • 360度音響設備,把客廳變成音樂廳。
  • 可以連接Skype與東京的友人一起過生日、出門在乎也能注意小孩子是否熟睡,何處不團聚。
  • 瀏覽網頁,看新聞、逛網拍、收郵件,不用再怕手機尺寸小,整個牆壁都能是螢幕。
  • 玩遊戲?不用再把電腦跟電視限制住空間,想在哪玩就在哪玩。
  • 覺得房間擺設不好看?利用Keecker的投影功能,家裡一秒變成海攤都不是問題。
  • 將會適用於Android Apps,可以開始Keecker應用的無限想像。
  • 接線或無線?由使用者的習慣決定!
  • 出門在外怕家裡遭小偷?打開Keecker,等於隔個幾百公里打開你的眼睛!
  • 最重要的是,Keecker可以分析家中的濕度、空氣污染程度、CO2濃度,為家裡的生活品質作分析、監控與管理!

 

因為Keecker這樣的小機器人,未來我們不必再說:「空氣污染,我看不見!」或是「CO2濃度高,我不覺得」,女孩保養時的「濕度」問題,更可以科學化的管理,讓皮膚不失滋潤!這台小機器,未來不旦能帶來便利與安心,更能帶來更健康的生活環境!(希望未來有Keecker的App,可以監控PM2.5!)如果你對這台小機器人有興趣,歡迎到他們的官網看看,可以的話,用行動支持能夠用科技真正改善生活的發明吧!(Keecker官網

ECOSIA:點擊間創造環保

另一方面,搜尋引擎也能很綠色!之前便有報導指出,Google搜尋一次的碳排量,相當於煮一杯咖啡!ECOSIA將搜尋引擎廣告業務所得的八成,都投入到巴西的熱帶雨林復育,如果企業在上頭下廣告,等於間接贊助熱帶雨林的復育行動!

綠搜一

(圖片來自「尋找生物多樣性」,一群希望能夠推廣生物多樣性概念的年輕人。感謝他們特別推薦了這個服務!)

這個來自歐洲的搜尋引擎服務,致力於讓美好的綠色生活發芽茁壯,不只可以透過該搜尋引擎找到各家大企業的綠色評等,在日常生活必須的資訊上,也能找到很精準的資訊!

 

綠搜二

(搜尋立凱電時,跳出的前三個選項都很精準!)

 

綠搜三

(搜尋電動巴士時,跳出了三個跟「電動」有關的關鍵字廣告,而原生的搜尋資訊,前幾個便是立凱電的巴士在桃園實際營運的資訊喔!精準度不輸Google!

無論你用什麼瀏覽器,或是喜歡用行動裝置(手機、平板)來經營網路生活,Ecosia都提供相關的元件可以讓你應用喔!—-ECOSIA(下載)

或是立刻來試用看看,可以試著點點廣告,贊助巴西雨林喔!ECOSIA線上搜尋

 

如果你也有生活中深愛使用的綠色服務,也歡迎推薦給我們喔!(請直接聯絡我們的粉絲專頁!)未來將繼續介紹更多的

 

 

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什麼是PM2.5——為什麼我們不在乎空氣污染?

活動紀實:PanSci-微型點子對撞機:迎戰!如何用綠色科技打造更好的未來?

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用綠色企業的力量,向下一世代負責 – 立凱電動巴士

在臺灣剛經濟起飛的那個年頭,自強號的火車尚未在台灣的鐵道上奔馳,那時候,一台台的柴油列車,仍穿梭在軌道上,不停的排放汙濁的空氣,但是這一切,於1972年之後,都不再一樣了。西元1972年,時任行政院長的蔣經國先生,推行「鐵路電氣化」致力於推動時代的創新,於是自強號電車取代了柴油列車,更有效率的現代電動車,取代了頻頻誤點的老舊列車。

 

美國研究顯示1空氣污染每年造成全球約210萬人過早死亡,世界衛生組織指出,空氣污染中的顆粒懸浮物質,造成歐洲聯盟25國每一位國民,平均減少8.6個月的壽命。據香港達理指數,都市中有約40%的空氣汙染來自交通工具。如齊柏林說的:「 你願意為環境做些什麼?」

身在廿一世紀的我們,您願意為下一代作什麼努力?

 

資料來源:註1:美國北卡羅來納大學研究所

 

在台灣,有一群人正默默的努力實踐,尋求具體的方法來解決城市空氣汙染,自主研發電動巴士,創新營運模式,引領著台灣看見油電等價的可能性!立凱電每輛電動巴士一年可減少128噸二氧化碳排放,49,125公升柴油消耗,相當於40輛小車引擎排放之廢氣減量。我們如果想要好的生活品質,就必須有人發現問題並捲起袖子來想辦法解決。臺灣有這樣一群人,秉持著蔣經國先生的精神,帶領交通運輸新變革。

 

 

綠色社會企業一

(立凱電上櫃前業績發表會,簡報主題為「綠色社會企業」,意指期盼以綠色商業模式實踐「經濟、環境、社會」共融的可能性。)

 

在2013年11月19號的下午,立凱電能科技股份有限公司選在惟一一所有開企業社會責任的致理技術學院舉辦上櫃前業績發表會。與會的貴賓有魏寶生董事長、西門子公司的CEO以及台灣證券櫃臺買賣中心的副總經理朱竹元先生。

 

綠色社會企業五

(台灣證券櫃臺買賣中心的副總經理 朱竹元先生上台致詞,期許立凱電能以綠色企業之姿,活躍台灣市場,展望全球舞台。)

 

朱竹元先生在致詞說道:「我期盼立凱電能帶領台灣在走向另一個高峰。從立凱的主要股東包含高爾的投資公司以及美國的基金來看,這些主要股東的可信度能讓大家知道這是一個有潛力的產業。對於證券櫃檯買賣中心來說能夠看到立凱電能股份有限公司這樣的綠色企業出現在台灣的市場上是一件非常令人期待的事情。」

 

立凱電此次發表會特別選定致理技術學院舉辦,乃因致理技術學院為全台灣第一所教授企業社會責任的教育機構,立凱電希望透過與致理合作,體現企業社會責任理念,從經濟成長、環境保護、社會進步落實企業社會責任。

發表會除了表定流程之外,其中特別安排台灣青年氣候聯盟為環境發聲。聯盟代表 – 紀東賢同學,目前就讀於台灣大學生工系三年級,在去年11月,參加卡達COP18氣候變遷會議,在旅程中從印尼朋友學到的『雨林的聲音』,這是一首我們只用自身的雙手就能創造出『雨林的聲音』,紀東賢邀請大家伸出雙手一同創造『雨林的聲音』,讓大家體驗在雨林中。他大聲疾呼:

 

「年輕人的未來不能等待政府的改革!企業也不應該學習許多人的說法,一邊說年輕人是未來的希望,另外一邊,卻在做殘害未來子孫的事情。我在卡達參加會議時,看到很多實際的解決方案都是企業提出的,而我也真心的希望這件事情能在台灣發生!」

 

綠色社會企業六

(在臺灣青年氣候聯盟教研部工作的紀東賢同學,希望臺灣的企業們能提出更多有關環境問題的解決方案)

 

在紀東賢同學分享完之後,張聖時董事長依續流程報告。

 

綠色社會企業二

(立凱電董事長 張聖時先生 跟立凱綠能總經理 吳錦文先生在台上回答大家的問題)

因為綠能產業是新興產業,同時建構綠能運輸,需要新思維,創新營運模式。張聖時董事長說道:「我要請投資人特別注意風險評估,因為我們真的不知道甚麼時候會開始獲利。不過我知道立凱電是非常有潛力發展的。因為大陸近年來的電動巴士需求就有三萬台,而最近行政院也預計在明年推出十年的電動巴士獎勵措施。近年來,立凱電能的產值是不斷提升的,因為技術突破,所以我們有提高附加價值的可能性,也因材料的突破,所以應用市場的廣度與深度能被大幅的提升。」

 

他接著說道:「現在環境很差,問題也非常多,但是立凱電希望能提出具體可行的解決方案,我期待的事情是綠色的企業是可以不需要政府的補貼就能夠自行營運,這是立凱電能未來努力要達到的目標。」

 

「立凱電與台灣其它公司有很顯著的不同,因為多數公司都是銷售零組件,所以我常常會被問說:『與立凱合作的車廠是不是TOYOTA、BMW……』但都不是。因為立凱電能是在銷售電動巴士,一整台車。我們就是產業鏈的終點端,就是第一線跟政府以及買家談買賣的企業,更能了解需求,引領綠能運輸新境界。今天活動最後,特別感謝為公司默默付出的一群人。立凱電之所以有現在的98項的專利技術與落實電動巴士,正是因為有那群頂尖土生土長的台灣工程師。」其中,張聖時董事長更是向台下的青年強調「今天不做,明天會後悔」的精神。如同台灣早期 蔣經國先生所堅持的主張,建構鐵路化帶動台灣經濟繁榮。

 

立凱電以實際「行」動守護國民健康,體現未來綠能運輸網絡,實踐兼具產業永續發展及環境維護的精神,期勉立凱電在政府的支持下,攜手台灣完整的供應鏈,發展全球最具發展潛力的電動客車產業。

綠色社會企業三

(結尾時,張聖時董事長與臺灣青年氣候聯盟諸位成員的合照。)

 

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延伸閱讀:

聯合國定義綠色經濟:綠色經濟是我們的特效藥

綠色經濟:我們真的想要的未來嗎?

綠色交通讀書會:我們想要怎樣的未來?

 

【議題】公平與環境也很重要 ——我們需要綠色的經濟、綠色的企業、綠色的你!

綠色經濟

 

(環境?經濟?如何兼顧? 圖片取自「環境資訊中心」)

這三十年間,臺灣工商業發達,金錢至上成為了一種主義,也為我們戴上了一副有色眼鏡,不知道從何時開始,我們打從心底相信經濟學家口裡的「市場機制」,會自動自發地幫助人類解決一切的問題,我們也開始相信,單單依賴每個人的自私,就可以讓社會變得更好。

但是,諾貝爾經濟學獎得主艾克羅夫(Akerlof)和席勒(Shiller),兩位經濟學家便在他們的名作「動物本能」當中,提到今日的經濟,並不是這麼一回事。如果凱因斯在1936年寫的「一般理論」,是大蕭條時期的美國政府的政策參考書的話,這一本「動物本能」,便是此次2008年的大蕭條中,歐巴馬政府相當重視的建言。

在書中,兩位經濟學大師明白的指出目前的市場機制的不足之處。資本主義強調自私與利潤的機制,能為我們帶來現代醫學,是制度的光明面,但每個制度都有陰暗面,目前的市場機制的陰暗面,即是其不一定滿足人們的需要,而是滿足人們「想要便願意付錢」的欲望。臺灣也不例外。高速經濟發展,我們的社會變得富足了,相對的,也有很多地方變得「更糟」。顯而易見的,像是我們呼吸的權利,被PM2.5侵害了。世界衛生組織宣佈空氣污染源是第一級致癌物,在2010年,全球因空氣污染引發肺癌的死亡人數達到22.3萬。現實的,癌症中的癌症 – 肺癌,成為了臺灣人第一名的殺手!

那麼,到底為什麼在我們的工商業社會的運作實況中,並沒有如亞當斯密說的那樣,光是眾人的私欲就讓世界變得完美了呢?其實亞當斯密也有預料到 – 市場的前提即是道德與倫理。

企業在乎社會的責任嗎?

一般的經濟學家會說「不」。因為世界太複雜了,不同的理論提供我們解釋事情的方式,於是我們依賴不同的理論去解釋世界如何運作。而在一般的經濟學理論當中,企業的責任便是獲利。因為企業提供員工「工作機會」—-那代表著現代人一天中有1/3的時間在公司裡,企業也以股票、公司債的形式,吸收了社會中很大一部份的儲蓄,公司在獲利當中,也造就了我們的食衣住行育樂。當然,不獲利的公司無法擔任讓上述提到的種種資源互通有無的功能。但是,光是獲利就夠了嗎?「獲利」如同一個人的體重,我們不能光從一個人的體重就看出這個人的身材、品格、涵養,相對的,光從「利潤」也看不出這間公司的利潤是對人民好的利潤,還是不好的。更甚於社會,如同,整個國家的衡量單位「GDP」。

 

目前的企業少有在乎「公平」與「環境」

如果你有兩個孩子,你會發現「公平」絕對是人類最關心的議題之一。你只帶一個玩具回家,絕對是要陷自己兩個孩子於不義,他們極有可能會大打書手,去搶到那一個玩具,他們大打出手的背後動機,就是不公平。儘管經濟學中,已有不少重量級的人物開始討論「公平」對於經濟運作的重要,但在大部份人的意識型態中,「公平」並不是重要的一回事。

真的嗎?

今天,不只臺灣,世界裡許多的企業鋌而走險,利用資訊上的不對等(我們看不見他們在幹麼),最近的食安事件,在食品裡混上便宜但不能吃的成份,又或是濫用社會資源、自然資源,讓我們的孩子喝不到乾淨的水、呼吸不到乾淨的空氣,這樣公平嗎?這樣的「不公平」,難道沒有帶來實質的傷害嗎?

 

綠色經濟—綠色企業—綠色消費者

歐盟已於先前發布了「20-20-20」的政策方針(我們於先前另一篇文章有詳細解說),這政策方針背後的大構想則是「Inclusive Green Economy」,就是「共融的綠色經濟」 – 一個兼顧社會公平、環境友善的經濟。

在這樣的經濟當中,企業將擔任更重的責任,讓經濟變得「更綠」起來。有另一觀點認為企業負責「綠色」的責任,無須投入,應該完全的自由放任。但這樣的想法有待討論。在支持自由放任的蘇格蘭哲學家(包括亞當斯密),世界並不是沒有政府,而是政府應該要去建構良好的法治體系,提供誘因讓大家不因自私而殘害他人。今天,我們不會支持讓企業以「謀殺」當作商業模式的利潤來源,因為司法根本上的禁止這件事。

那綠色的經濟,便是也不容許企業以「慢性謀殺」來營利,比如其商業模式導致大家曝露在嚴重空氣污染的環境當中,造就高致癌風險,或嚴重污染水源,讓市民的日常生活無以為繼。

在「氣候變遷政治學」當中,當代的社會學大師紀登斯便提出「政治匯流」跟「經濟匯流」的構想,來推動綠色經濟。要確保政府能夠讓不同的公民團體參與,兼具「由上到下」的專家治理與「由下到上」的公民的參與,讓公民力量發揮,並且確保環境議題是政府的議程中的重要議題。

另一方面,政府也要引導「經濟匯流」,讓企業與其他的經濟行為,都不能罔顧環境與公平,達成未來經濟的轉型。這些說起來容易,做起來難,原因便在於「你」支不支持。

 

民主的力量,你支持一個更好的未來嗎?

當一間黑色企業用壓搾、剝削環境的的商業模式營利時,它將會有比守規矩的綠色企業有更高的價格優勢,今天的消費者若只支持低價,卻不思考價格背後的故事,那綠色企業將不被消費者鼓勵 – 被鼓勵的是那些為非作歹的不肖廠商。

但如果今天的消費者願意超越價格思考,形成公民的力量,去監督價格背後的故事,那價格的競爭也必須照著「對」的模式來,企業不能透過把成本轉嫁給勞工或環境來創造低價,而必須透過技術的創新與才智來減少成本。(1970年代石油危機以後,全球的企業很快便找到「創新」的方法來因應數十倍高的油價)

除了身為一個消費者之外,你也是一個生產者。

就像經濟學家「張五常」講的,公司是什麼,沒有人真的知道。那是一個透過契約結構、社會結構,聚集在一起的一群人,共同營利與分潤。那麼,也生為一個生產者的你,是否願意在工作的崗位上,去思考更綠、更公平的方法?比如說巴士產業在許多人眼中,已被貼上高污染的標籤,但立凱電卻選擇從這個產業切入,用電能取代柴油,減少空氣污染與排碳,創新營運模式,看見油電等價的可能性 – 每個產業都一定還不夠完美,那也代表每個地方都有創新的空間。

不只是消費者、生產者,你也是爸爸跟媽媽,你也是一個社群裡的朋友。

你願意以身作責,做個更注重公平跟環境的人,給你的孩子看嗎?你願意跟朋友出遊時,願意減少污染跟不公義嗎?這些都是可以馬上開始做的改變。

而在民主政府中,身為一個人,你都有投票的權利。現在政府的設計,並不是市場機制當中的「效率準則」,而是「大眾準則」,簡單來說,每個人都有說話的權利,票票等值。在「不公平的代價」一書當中,作者史迪格里茲也是諾貝爾經濟學獎的得主,其提到了不肖大財團能夠影響媒體,媒體進一步影響認知,我們的選票基本上容易被這些財團操弄。

這個時代,也有資源爆炸、也有不同的社群,代表不同的資訊渠道,只要用心,便可以找不到多方的言論跟資源。我們都可以作個「有心有感」的公民,去思考自己選票的影響力。

在投票的過程中,我們選出來的政務官是否關心環境?我們選出來的民意代表,是否願意關心企業背後的黑色地帶?當我們越輕視手中的選票,我們在下決定之前,便越輕忽自身的權利。

消費決定你的物質生活,生活風格告訴大家你的思想為何,企業則負責了社會的眾多生產,政治決定了大家能做什麼。你花了金錢去消費,你等同投票給某種商業模式(可能是綠色的,也可能是黑色的),你如何生活,等於你投票給某種思想(注重公平的,或其他的),你在政治上的投票,更決定你想生活在哪樣的國家當中。如果,在這一代我們共同建構綠色運輸系統,帶給下一代綠色宜居環境,也逐步實踐了個人的綠色責任。

 

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綠色經濟:我們真的想要的未來嗎?

綠色交通讀書會:我們想要怎樣的未來?

《活動紀實》綠色交通讀書會:未來的交通怎樣可以更好?

「我暑假去了荷蘭,在荷蘭的經驗給了很多不一樣的想法。像我剛剛騎U-bike過來的時候,就想到腳踏車的路權跟行人的路權,在臺灣的發展還是充滿了障礙。」正在臺灣青年氣候聯盟(TWYCC)工作的王曉朗在舉辦於小食糖的讀書會說道。

 

在9月25號這天,一場舉辦在小食糖咖啡店的讀書會,聚集了各式各樣的參與者:關心交通議題的上班族、還在大學就讀但熱心改變的學生,關心公共事務的大家齊聚一堂,只為了討論「綠色交通」在未來如何可能。主持人戴子揚同學一開始便以「高雄捷運」的問題拋磚引玉,激發來自不同背景的青年一起發想。

 


綠色交通讀書會一

(小食糖內,聚集來自各地的年輕人,一齊討論「交通」這個常被忽略的重要議題)


 

讀書會上半場議題:交通改變世界

 

在上半場的讀書會,由在TWYCC教研部工作的戴子揚同學,為我們主持讀書會的進行,讀書會於一開始,想要討論「交通的價值」:交通在過去對於世界產生了影響?在今天有怎樣的意義?在未來能否變得更好?而主持人以「高雄捷運」的議題拋磚引玉,引導大家一同思考上述所及的這些問題。

 

 

「高雄捷運為什麼載客量遲遲無法上升呢?」主持人問道。而讀書會當中,一位來自高雄的同學回應道:「在高雄,我坐捷運都是義氣支持,不然不會特別去坐捷運,坐捷運都是義氣相挺而特別去坐的!」

 

「會「特別」去坐捷運?什麼意思?」主持人問道。

 

「因為我們的交通方式,主要還是以機車為主。捷運周邊的大眾交通設施配套並不完全,比如說,就算我搭了捷運,但要到我想去的地方,還是得再找其他交通工具,那不如一開始就騎腳機車會比較方便。但還是會義氣相挺一下,不然我怕大家都不搭,有一天高雄捷運倒掉了,高雄就缺少一個更為環保交通方式!」

 

在與會來賓的討論中,不難可以發現,高雄捷運以十字軸方向發展,但是周邊的其他大眾交通配套並不完整,許多人當初會騎機車,便是因為大眾交通運輸不發達,在捷運通行之後,這問題依然嚴重。

 

但不是每個地方都有便利的交通…

 

而一位就讀於臺大的同學,認為綠色的交通,很大部份有賴於政府的公共設施,然而這公共設施的資源配置,在不同的地方有很大的差異,他因此舉了一個故事:

 

「在高雄,有流傳過這麼一個故事。有一個老爺爺,在高雄捷運施工的時候,看到怪手,便哭了。有人問這個老爺爺:『怎麼了?是不是捷運施工出了什麼事?』爺爺回答道:『不是,只是在十大建設之後,好久沒有在這裡看到怪手了。』這個故事指出了,在大型建設(包括大眾運輸)在地理分配上的不平均,少數的地方有了便利,但有許多地方的住民其實希望有更便利的交通運輸網絡。」

 

其實這位同學的故事,便尖銳的指出了,「交通」這議題,有其獲利和公共兩方面的衝突與考量。

 

「那麼,大眾交通該注重獲利,還是公平正義呢?」主持人問道,在場的人分成了兩派,一派認為,如果大眾交通的目標只有獲利,那便失去了「大眾」的社會意義,而另一派人認為,如果不能有「獲利」的基礎,長期虧損,那一個服務便無法長期運轉,這樣子便失去了「交通」的實用性。

 

道路的歷史

 

而讀書會也討論到之前立凱電撰寫的「21世紀,交通如何改變世界」的文章,提及「公車」在發明之初,其實是少數有錢人才搭起的交通選擇,並且因此改變了巴黎市容,而讀書會當中,來自立凱電的參與者又補充道,於二次世界大戰,高速公路如何盛行。高速公路的發展,有賴於國家的鉅額支出,在1929年之後,失業率激增,美國失業率甚至一度高漲到42%,而德國的納粹興起時,透過集權政府的力量,鋪設了筆直的高速公路(在德國高速公路開車,是不用常常轉彎的!),各國為了應付蕭條,後來也爭相投入相關的公路開發,並帶動了汽車的普及。

 

來賓王曉朗同學接著也分享到這次歐洲關於「道路」的經驗,在荷蘭的時候,發現騎腳踏車是一件正常的事情,然而當他在讀書會這天騎著U-bike來到小食糖的路上,一路上卻充滿了危險,他直言,在臺灣,腳踏車的路權與行人的路權的發展,還有段路要走。

 

綠色交通讀書會二

(「如果臺北沒了捷運,臺北人的生活會有多大的改變呢?」主持人拋出一個問題讓大家思考。)

 

 

在上半場的結尾,主持人問道:「大家覺得交通有改變世界嗎?」

 

有人提及,在1860年之前,旅行是一件昂貴的事,但1880年後,隨著鐵路的普及,有人已經成功環遊世界。來賓葉佐軒則說道:「當我騎腳踏車環島的時候,才覺得—臺灣怎麼這麼大!路好遠!只能說現在騎腳踏車,反而變成一種奢侈的運動了。」

 

「如果臺北沒了捷運,大家的生活會受到多大的影響呢?這些都是很難想像的!而歐洲人之所以可以騎腳踏車,有一個先天的有利條件,就是許多地方的都市圈比較小,相當有利於腳踏車的發展。而地小人綢的臺灣,交通應該變得更『綠色』才對,還有很多可以變得更好的地方!」主持人為上半場的讀書會作了結尾。

 

讀書會下半場議題:臺灣的公共交通有什麼可能?

 

在稍作休息之後,下半場則聚焦在「臺灣綠色交通在未來的可能性」上。對於來參加TWYCC讀書會的參與者來說,很自然而然的,把未來的希望放在「綠色交通」的面向上,許多人一講到綠色交通,便想到了「捷運」或是「腳踏車」,但我們其實時常忽略了「公車」,也是綠色交通的重要一環。而立凱電也提供了相關的專業知識,一解大家對於「綠色交通」神秘面紗底下的疑惑。

 

交通在上半場的議題討論中,已發覺其牽涉到「社會」與「經濟」兩個面向,有就是公平與效率、獲利與正義等,這兩者未必不能找到共榮的平衡。不過,「綠色交通」,還要再把「環境」,也放入考量。我們時常把「環境」想得生疏了,覺得「環境保護」是屬於那個遙遠的彼方的某座水某條河的事。不!環境不是屬於「那裡」,而是屬於「這裡」,環境保護的不是別人,正是我們自己!沒有乾淨的河,便沒有乾淨的水喝,沒有乾淨的空氣,我們就得承受高機率的致癌風險,氣候變遷的加劇,將嚴重影響下一代的生活品質。據香港達理指數,都市中 40% 二氧化碳,來自於交通工具。在亞洲,受汽車尾氣排放的破壞,每年有53.7萬人死於空氣污染,美國北卡羅來納大學研究更顯示,空氣污染每年造成全球約210萬人過早死亡!從已身發現,不論是健康或生存環境,已經是迫害的狀態,故尋求一個最適運輸、公平正義、社會共益的全面解決方案,「綠色交通」,便是考量到人類不同面向的交通、找出最適解決方案的交通。

 

 

然而,以「綠建築」來說,已有相關的法律,那麼綠色交通呢?故有一位來賓向立凱電問道:「綠建築,已經有相關的法規與標準,不知道電動巴士有相關的認證,計算碳排放嗎?」而立凱電則答道:「目前並沒有像綠建築一樣的標章制度,不過在減碳面上,一台柴油巴士相對於一台電動巴士,如果使用電動巴士作為主要運輸系統之一,一台電動巴士每年可減少排放約128公噸的二氧化碳。」立凱電電動巴士從2012年1月31日至今,與台北、桃園、中壢、新竹、金門等地共同攜手推動低碳運輸,搭乘量已突破百萬人次,滿意度高達9成5,廣受民眾迴響!

 

綠色交通讀書會三

(有許多人對於「電動巴士」充滿了好奇,比如右邊這位站起來的同學便問道:「我有機會開電動巴士出去兜風嗎?」)

 

 

而在座另一位來賓,則非常熱情的問道:「如果我想買一台電動巴士出去兜風,不知道可以載多少人?可以跑多久?」實際上,一台電動巴士的售價,目前都要八百萬元,座位22,站位20,大眾運輸效能極大化,透過電動巴士最適換電模式,立凱電動巴士一天可跑到八百公里!達到營運模式最適解。

綠色交通讀書會四

 

(BRT是什麼?國外的交通跟臺灣差在哪裡?臺灣各個地區之間的交通模式的差異是?讀書會當中,大家熱烈的討論許多構想)

 

BRT模式也是明日之星

 

接下來有人問到另一種新興的交通模式「BRT」,一種也可能跟電動巴士結合的綠色交通模式。剛好便有住臺中的朋友解釋道:「BRT是指Bus Rapid Transition,號稱「無軌捷運」,最有名的例子是庫里奇巴,特色是站外收費、專用路權、專用號誌,可以達到班次密集的智慧型管理的都市大眾交通。」如果能夠整合BRT跟電動巴士,那在許多不適合建造捷運,而腳踏車也不方便的地區,也能夠享受到綠色交通,先前提到「高雄爺爺為什麼在哭」的故事不再發生!

 

在大家對於交通未來想像的討論中,不難發現大家對於一個好的綠色交通的共識:應該要以電動載具取代石化燃料為主的交通工具,並透過捷運與BRT等方式,提升大眾交通工具在城市的重要性,並且讓行人與腳踏車也成為通勤的選項之一。

 

綠色交通讀書會五

(許多年輕人齊聚一堂,討論什麼是能有關交通的各種議題,滿載而歸!)

 

 

交通決定一個地方的幸福

 

在今天的討論中提到,在有些歐洲國家,如丹麥的哥本哈根,交通之舒適,甚至成為許多人移民的理由之一,然而,在尼泊爾等許多工業化尚未發展的國家,缺少便捷的公路,連巴士可能是購買自已開發國家用過的「三手公車」,空氣污染嚴重,在今天的討論中不難發現,好的交通能為一個地區帶來幸福,而未妥善發展跟規劃的交通,卻可能成為一個地方的惡夢,臺灣未來的幸福,有一部份也將取決於我們能否發展出「低碳、健康、便捷」的綠色交通。

 

 

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延伸閱讀:

綠色交通如何改變世界!

《活動紀實》「推客」讀書會在臺大:能源大探索

一場討論能源未來的讀書會,在10月23日這一天舉辦於國立臺灣大學,其主辦單位「臺灣青年氣候聯盟」(TWYCC),是一個長期關注氣候變遷議題的青年組織,這些年輕人取其組織英文簡寫「TWYCC」的諧音,自詡為「推客」,希望能夠過倡議、讀書會、參與國際會議談判等等的方式,加速推動氣候變遷的議題與改變。這場由推客舉辦的讀書會的參與者,也以年輕人為主,主題是「氣候變遷與能源」。

導讀書目:能源大探索

能源大探索一

(導讀者TJ為大家導讀「能源大探索一書」)

這次讀書會的導讀者,TWYCC教研部的成員TJ(暱稱),在台上為大家導讀「能源大探索」一書,該書分成兩冊,前一冊討論石化燃料,另一冊則討論再生能源等新科技的可能性。

在開場,TJ向我們解釋「石油高峰點(Peak Oil)」的概念。石油高峰點意指石油蘊藏量的最高點,在到達高峰點之後,石油將漸漸不足以供給我們日益依賴的經濟。然而此現象的真假仍充滿爭議,有的人認為蘊藏量不代表可開採量,因為有些石油礦藏分布在深海或深山上,開採的成本過高,故蘊藏量當中許多是不能開採的,故石油高峰點低估了石油未來可能的衝擊。但也有另一派說法認為,因為石油公司開採時,都以最低值來估計蘊藏量,所以現實上的石油蘊藏量,應該遠超過石油高峰點所預估的數量。

而於近日,「石油高峰點」之所以會再度成為熱烈討論的議題,起因於美國「油頁岩」等其他石化燃料開採的革命,問題在於,「油頁岩」、「油砂」等的開採,可能會增加我們對於石化燃料的依賴,並進一步污染了土地與地下水,帶來更多的環境問題。

TJ進一步指出,之前IPCC(Intergovernmental Panels on Climate Change)釋出的AR報告,已有95%信心認為,人類行為與氣候變遷有所關聯,而人類是如何影響氣候變遷的呢?其中一個很大的部份,源於人類在近二世紀以來透過煤、石油、天然氣等石化燃料開始的「工業時代」。

氣候變遷是全球性的國際議題,然而,無論是從哥本哈根會議的重挫,到之後的談判進步緩慢,以及許多的氣候變遷懷疑論的提出,許多人仍不相信氣候變遷與人類有關,更不相信氣候變遷是人類可以去預防與改善的。

他最後引用了「能源大探索」書中的一段話,來作導讀的結尾:「我想,需要鼓勵的是人們互相合作與關心。我們都可以種果樹,都可以在屋頂上裝設集水設備。但是主要的不是科技,而是人與人之間的關係。」

而在接下來,則有本次讀書會的主持人余仲珩,帶大家一起思考能源上的問題。

能源大探索二

(大家一同討論能源問題,左邊屬過來第二位,即為主持人余仲珩)

余同學向大家介紹到「碳清潔機制(CDM)」與「碳封存(CCS)」技術,並且向大家用圖表分析臺灣的能源組成,他提到,臺灣能源有97%依賴進口,當中發電端大量使用的是火力發電跟核能發電,但這些發電的原料皆為臺灣所缺乏,國家運作的核心—能源,十分容易受國際地緣政治與國際市場的影響。除了發電外,臺灣無論是政策或是一般可以看見的討論,都極少觸及「用電效率」、「配電效率」跟「儲電」,以及「智慧電網」,在臺灣雖有「智慧電表」,但是詢問過在場來賓之後,在場大部份的人,家裡都沒有配備智慧電表。

能源大探索三

(余仲珩同學於讀書會整理給大家的圖表,分析未來各種可能方案)

接著話鋒一轉,余仲珩希望大家一起來發想,國際間是否有其他的例子,能夠讓一個國家的能源發展更加出色?而在場一位仍就讀心理系的同學,則引用之前學過歐盟法所得知的例子:「202020(Twenty-Twenty-Twenty)

歐盟的20-20-20策略

202020是指歐盟欲達成的三個目標:減少溫室氣體排放量至1990年的20%、20%歐盟能源消耗來自再生能源、減少20%原生能源(Primary Energy)
使用。而欲達成此目標,歐盟並非齊頭式的要求所有會員國都達成20%,而是依不同國家的技術領域以及地域特性來分攤這些「20」,比如北歐國家在碳稅制度以及再生能源上,已經行之有年,歐盟並替北歐設定了比東歐新加入歐盟國家更高的目標,而在執行層面上,歐盟重視三個重點:

1. 改以知識追求經濟成長
2. 建立包容性的社會(Inclusive Society),引導更多社會大眾的力量
3. 打造綠色經濟

而歐盟的策略,便是希望讓經濟、環境跟社會三大議題面向能夠匯流,由政府引導民間的力量去推動。

從忍耐式省電到察覺式省電

也有人提出一個在國外一些地方已經開始實行的概念:「電力視覺化」。在有些地方的建築,會刻意把電線設置在大家看的見的地方,這些特殊設計的電線,會在有電力通過的時候,發出特別的色彩—-這概念的精妙在於,當大家能意識到「用電」這件事,便容易有意識的在居家生活當中省電,甚至還能察覺家中一些長期漏電的電器!

當我們看不見「電」的時候,保持省電的習慣,能察覺的多半只有「不便」,省電的好處看不見,但不方便之處卻能親身體驗,於是省電成為一種日常生活中在「忍耐」的事情。

然而,如果能夠讓「電」看的見,如果家中用電保持全年無休,電線就跟著全年無休,當問題是「察覺」的到,省電就成為生活中理所當然的選項!透過視覺化,大家便能進一步體驗到不省電帶來的壞處,小小的巧思,卻能改變我們的感受!

能源大探索四

(大家於讀書會中各自發表意見,交換資訊與想法)

智慧電網:在地化的發電、配電、儲電

而另一位TWYCC的成員葉佐軒提出,德國、法國等歐洲國家之間,電力可以透過電網互相買賣,然而臺灣為一個孤離其他大陸的小島,應該發展出透過鋰電池等材料發展儲電技術,因為發電跟用電的電量不一定相穩合,多出來的發電如果無法儲存為化學能,那就是憑白無故的浪費,而即使是用電的尖峰時間,每一個時間點的用電量都在變動,電力必須以設定的最高值作為基礎來發電,如果能夠發展儲能技術,發電與用電之間的差額,便有機會被儲存起來,日後再作使用。

而王曉朗補充道,儲電、配電、發電等,都是智慧電網的一環,在國外電力為私營企業的市場下,配電、發電、儲電是由不同間公司進行專業化分工,臺灣則由臺電一家作智慧電網的發展,國營企業可以避免像一些歐洲國家之前遇到的「發了電,卻沒有配電公司幫忙配電」 的問題,但在智慧電網的發展,會沒辦法像私營企業,在各自專業領域上投注大量發展技術。

如果希望做到「在地產電、賣回電廠」,也就是由住戶進行太陽能發電,再賣回電廠的模式,配電將是一個嚴竣的技術問題,因為要從住家送回電力公司,必須提高電壓,這件事本身就極為耗電,會讓注重「在地產電」的再生能源的效益降低。然而,反過來說,如果能夠攻克這些技術上的問題,再生能源便有機會成為一件兼顧環境與經濟效率的選擇。

不過,再生能源的設置,不可避免將遇到「鄰避效應(Not in my backyard, NIMBY)」,在臺灣,在地的居民並不希望再生能源的發電設備放置在他們居家旁邊,更嚴重者,還有文化上的問題,荷蘭的國民已經習慣傳統的美麗風車,所以當荷蘭開始推展風力發電時,當地的居民對於那些具現代性設計的「大風車」有了激烈的反彈。該如何兼顧經濟、環境與社會正義,將有賴各國政府、企業與人民的智慧。

如此之外,以太陽能來說,其發電集中於太陽還沒下山之前,晚上的電力缺口,有賴早上或之前所發出的電力,可是電力如果在缺少儲電技術的情況,發出就必須立即用掉,那太陽能的應用便受到了限制,幸運的是,如果能夠透過電池技術發展儲電科技,將能夠讓太陽能的價值,不僅只是減少石化燃料的使用,更能夠夠具備使用上的效率,電池技術方面,已有立凱電等企業、各國政府(e.g.歐盟)正在進行研究與發展。

能源大探索五

(於活動結尾,主持人邀請了在臺大生物多樣性中心工作、同時也是「推客」之一的黃意鈞先生,用ORTD(Objective, Reflective, Interpretive, and Decisional)的方式,作了討論的整理)

而在讀書會的結尾,大家不禁感受到「資訊不對等」的可怕,就算活用資訊爆炸的網路,在資料的引用上,也常受到個人偏好的影響,透過讀書會型式的活動,不同的觀點能夠在現場碰撞,才有機會讓每個人都能探索一個議題的全貌。

而臺灣是一個在能源上高度依賴國外進口的國家,也是身受氣候變遷影響的島國,這些議題理應是日常生活中的重要議題,可惜平日之間少有人關注,而臺灣青年氣候聯盟的成員自稱推客(取組織英文簡寫TWYCC的諧音),本次的讀書會,成功的把這些「議題」,朝年輕人當中「推」進一步!

能源大探索六

(活動結束後的大合照,各位「推客」收獲滿滿,期詡自己未來能在各自的領域領導對抗氣候變遷的改變!)

 

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為什麼我們不在乎空氣污染?

讓我們為了綠色夢想與​孩子的幸福奮鬥不懈

如果說,立凱電創業九年以來,哪一天是最讓我們惶恐不安的一天?請容許我說或許是今天12月6日!如果說,立凱電創業九年以來,哪一天是最值得我們回家與家人與孩子分享喜悅的一天?或許各位不免要問我,為何是今天?

各位敬愛的同仁,為了表揚各位過去的辛勤奮鬥,今天中華民國政府頒發「國家永續發展獎」,立凱電與台積電分別是一家創立於1987年的電子業巨人與一家創立於2005年的中型企業;今天這兩家年齡相差18歲、資本額相差超過數百倍的企業,今天一起在行政院,獲頒這項代表國家的特殊榮譽,表彰立凱電過去對於國家乃至全世界永續發展的貢獻與對我們未來無比深遠的期望。

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這就是為什麼我的內心充滿著惶恐的原因,因為從今天開始社會大眾對我們推動綠色能源的期待就會像台積電所創造的社會貢獻一樣遠大;因為我們的孩子對於我們矢志達成保護環境的期待,就會像台積電對電子產業所創造出的影響力一樣深遠。

而另一個複雜的心情則是,我想要趕緊回到公司與大家一起分享這份榮耀;如果這個獎可以切成309份,我非常希望讓各位都帶回家,讓大家可以告訴我們的家人,爸爸媽媽哥哥姐姐終日努力不懈,是為了達成普及便宜的綠色公共運輸、油電等價的綠色能源解決方案、是為了努力創造被客戶利用的價值、是為了讓我們的家人免於八歲就會罹患肺癌的恐懼。

因此今天這個獎是屬於各位的,完全是屬於每天二十四小時戰戰兢兢在生產線上嚴格控管品質的每位同仁、完全是屬於每天日以繼夜奔波為客運公司服務的每位同仁、完全是屬於每天絞盡腦汁創新研發的每位同仁、完全是屬於每天努力創造被客戶利用的價值的每位同仁、完全是屬於默默貢獻寶貴經營管理經驗與支持資金需求的每位股東;請各位記得都不是屬於我的,我只是為了大家的工作不被耽誤,而代表大家上台領獎的人。

立凱電過去與未來總是充滿著質疑與挑戰。過去有人說立凱電是瘋子,總愛挑戰不可能的任務;希望達成普及便宜的綠色公共運輸、油電等價的綠色能源解決方案。立凱電持續精進的鋰電池技術及創新的商業運行模式期許能在不久的將來達到「油電等價」,更具高度經濟可行性,促使傳統運輸產業邁向綠色運輸及商轉永續發展的長遠目標。

但是各位不要害怕這些挑戰,千萬不要忘記,我們所做的每一件事,不只關係著立凱電,事實上是關係著你自己的健康、關係著你孩子的未來、關係著其他綠色企業的機會;趁現在!我們現在還可以有選擇的時候!我們可以選擇拋棄負面情緒、我們可以選擇彼此攜手並進、我們可以選擇專注當下的創新與品質、我們可以選擇不要空談。

我們可以選擇,當有這麼一天,我們必須要與這個世界道別時,讓我們可以告訴自己、告訴孩子,我這一生與來生都會為了理想與孩子的幸福繼續奮鬥。

立凱愛心志工 開方舟助方舟 送愛心物資 幫助憨寶貝

  立凱電 再次以自家生產具環保與安全的電動巴士,載運了由立凱電全體同仁們滿滿的愛心,其中包括了生活、清潔、醫療等物品、二手衣物及小額捐款,捐贈至方舟啟智教養院給院方一個溫暖的關懷。

2013/11/1物資捐贈當日還有一個相當重要的活動,就是使用立凱電低底盤電動巴士載運院生們前往桃園新屋觀賞黃色小鴨,不論是需坐輪椅或走路需要攙扶的院生,低底盤的電動巴士非常適合他們搭乘。

活動當日一早是個下雨天,著實令我心涼了一半,但既定的行程與任務勢必要完成,抵達生產電動巴士的工廠,志工們合力將所有物資搬上車,出發囉~

電動巴士上堆滿立凱電同仁們捐贈的愛心物資


齊心合力將愛心物資搬下車

方舟憨寶具與志工們大合照囉~
感謝老天立即回應我的擔心給了我們一個晴朗的好天氣,藍天白雲好令人開心。但開心不到3分鐘,考驗立即又到來,黃色小鴨竟被灌氣灌爆了。

我們要學習小鴨不屈不撓的精神,雖然有時消了氣,但還是要打起精神來迎接每一天!          志工—Cary

就像人生過程般變幻莫測,所以心念隨境轉,當能化逆境為順境。其實大多數的院生們並不是很知道或了解黃色小鴨,他們在意與開心的是能梳洗、穿戴整齊,坐上大車車到戶外享受不同於院內的新鮮空氣,還有不同於院內燈光的溫暖陽光。其實這並不是我第一次關懷這群院生,但每次的活動執行,都能從這些人們臉上的表情感受到他們的期待與興奮之情。

這次的愛心關懷活動與以往相比有點小小不同,這次多了好幾位自發性的同仁擔任愛心服務志工(包括管理部Ling、資訊部-Dina、營業處-Lily、 Vincent、研發處-Mike、市場處-Jimmy、檢驗中心-Oliver、法智部-Cary),分別來自不同單位,卻有相同的信念-




服務他人,值得大家給他們拍手鼓勵,給個”讚”。

能夠幫助需要幫助的人,是最幸福的一件事!                志工— Oliver

看到方舟的憨寶貝開心的笑容,不由自主也跟著開心的笑。

希望這次的小鴨之旅,可以增加憨寶貝開心的回憶。     志工—Dina

 聽著他們的故事,感覺自己是幸福的,看到他們的笑容,感覺幸福是簡單的,持續不斷的關懷,就可以看到大家幸福的臉。    志工—Lily

下一次歡迎換你當志工!                  志工—Mike

牽起需要幫的雙手,看著他們滿足的笑臉,我也笑了!              志工—Ling

我想我們的一個小小作為卻能在對方心中留下大大影響。

非常鼓勵立凱電同仁們發揮自身的力量成為社會上一股正面善良的能量,凡事互相效力,使被需要者得著益處。            志工召集人—Gina

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